Der Ursprung der Schals in der Welt kann mehr als 700 Jahre zurückverfolgt werden. Die erste Aufzeichnung stammt aus der Mogulzeit. Im 16. Jahrhundert war die Kaschmir-Schalindustrie gut etabliert. Mogulkaiser Akbar förderte die Herstellung von Schals in Kaschmir. Er überreichte der Königin von England ein Geschenk des Kashmir "Jamawar" -Tuchs.

Der Name Pashmina kommt von Pashm, dem persischen Wort für Wolle. Diese Wolle stammt von Changthangi oder Ladakh oder Pashmina Ziege, einer speziellen Ziegenrasse, die in der Höhe des Himalaya heimisch ist.

Aufgrund der extremen Wetterbedingungen wachsen die Pashmina-Ziegen im Winter ein besonderes Fell. Dieses Fell wird im Frühling abgeworfen und das Vlies wird an Dornenbüschen gefangen. Die Dorfbewohner durchsuchen den Berghang nach dem besten Vlies.

                           Die Pashmina-Ziege - Mit freundlicher Genehmigung von kashmir-rose.com

Das Winterfell, das die Ziege wächst, ist 1/6 der Dicke des menschlichen Haares. Es ist so fein, dass es nicht maschinell gesponnen werden kann, daher wird die Wolle von Hand zu Tüchern, Schals, Wickeln, Überwürfen und Stolen für den weltweiten Export gewebt. Die Verarbeitung ist so kompliziert und zeitaufwändig, dass die Herstellung einiger bestickter Schals 2 bis 4 Jahre dauert.

 Bei Kaarigar beziehen wir die feinste Sammlung von Pashmina direkt von den Handwerkern in Kaschmir. 

In jeder Sendung, die wir zusammenstellen, versuchen wir, einige Artikel aufzunehmen, die normalerweise nicht in Vancouver zu finden sind - ein Kaarigar-Experiment, wenn Sie möchten. Mehr als Einzigartigkeit - wir suchen nach einem Artikel mit einer spannenden Geschichte, mit der sich unsere Kunden verbinden können. Bei dieser Gelegenheit ist der bescheidene Tiffin an der Reihe. Ein Tiffin oder Dabba (DUH-bah) ist eine einfache Brotdose aus stapelbaren Edelstahlfächern. Während sie in ganz Indien verbreitet sind, hat der Tiffin in Bombay wirklich seine Spuren hinterlassen. In Bombay wird eine warme Mahlzeit für Ihr Büro- oder Schulessen nicht als Luxus, sondern als Notwendigkeit angesehen. Darüber hinaus sind Inder notorisch wählerisch, wenn es um Essen geht (fragen Sie einfach). Hausmannskost ist hier König. Hier kommt der Tiffin ins Spiel. An jedem Wochentagmorgen in Bombay tritt ein Liefersystem in Aktion, das seinesgleichen sucht. Das Ziel des Systems ist es, jede Lunchbox pünktlich abzuholen, zu liefern und dann zurückzugeben - eine monumentale Aufgabe angesichts des Verkehrs, des Wetters und der Anzahl der Tiffins. Die Menschen, die sich dieser Herausforderung stellen, sind als Dabbawallahs bekannt - wörtlich: Kastenträger. Nach dem morgendlichen Pendelverkehr machen sie ihre Runden in Bombays Stadtvierteln und sammeln frisch zubereitete Tiffins. Durch eine Kombination aus Fahrrädern, Eisenbahnzügen, einem einfachen Codierungssystem und einer Handvoll Sortierkontrollpunkten können die Dabbawallahs Schulen und Arbeitsplätzen in der ganzen Stadt ein warmes hausgemachtes Mittagessen liefern. Nach dem Mittagessen wird der Vorgang umgekehrt und die leere Brotdose nach Hause zurückgebracht. Der bemerkenswerteste Aspekt des Dabbawallah-Systems ist seine beispiellose Erfolgsrate - eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass ein Tiffin zu spät kommt oder ungefähr einmal pro sieben Millionen Lieferungen verloren geht. Diese Erfolgsquote ist umso beeindruckender, als die Dabbawallahs nur eine geringe Alphabetisierung aufweisen und Bombay eine hohe Verkehrsüberlastung aufweist. In jüngerer Zeit hat das System in der internationalen Geschäftswelt Anerkennung und in Bollywood Berühmtheit erlangt (siehe den Film 'Lunchbox'). Kommen Sie vorbei und wählen Sie Ihr eigenes Stück dieser Geschichte aus.

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Architekt aus BaaN, Niederlande, der zwei Jahre in Hyderabad verbracht hat.

Zum Nutzen aller Tom, Dick und Harry, die Indien besuchen und es wagen, auf indischen Straßen zu fahren, biete ich ein paar Tipps zum Überleben. Sie gelten für jeden Ort in Indien mit Ausnahme von Bihar, wo das Leben außerhalb eines Fahrzeugs nur unwesentlich sicherer ist.

Die indischen Straßenverkehrsregeln gelten weitgehend im Bereich des Karma, wo Sie Ihr Bestes geben und die Ergebnisse Ihrer Versicherungsgesellschaft überlassen. Die Hinweise lauten wie folgt:

Fahren wir links oder rechts von der Straße?

Die Antwort lautet "beides". Grundsätzlich beginnen Sie links von der Straße, es sei denn, sie ist besetzt. In diesem Fall gehen Sie nach rechts, es sei denn, das ist auch besetzt. Dann besetzen Sie die nächste verfügbare Lücke wie im Schach. Vertrauen Sie einfach Ihrem Instinkt, bestimmen Sie die Richtung und fahren Sie fort. Die Einhaltung der Straßenverkehrsregeln führt zu viel Elend und gelegentlichem Tod. Die meisten Fahrer fahren nicht, sondern richten ihre Fahrzeuge nur in die vorgesehene Richtung. Lassen Sie sich nicht entmutigen oder unterschätzen, außer dem Glauben an die Reinkarnation. Die anderen Fahrer sind in keiner besseren Position.

Halten Sie nicht an Fußgängerüberwegen an, nur weil ein Dummkopf die Straße überqueren möchte. Sie dürfen dies nur tun, wenn Sie gerne in den Rücken gestoßen werden. Fußgänger wurden strengstens angewiesen, nur zu überqueren, wenn sich der Verkehr langsam bewegt oder zum Stillstand gekommen ist, weil ein Minister in der Stadt ist. Trotzdem mag ein Idiot versuchen, hinüberzuwaten, aber dann lassen Sie uns nicht schlecht über die Toten sprechen.

Das Hupen ist kein Zeichen von Protest wie in einigen Ländern. Wir hupen, um Freude, Groll, Frustration, Romantik und bloße Lust auszudrücken (zwei lebhafte Explosionen), oder mobilisieren einfach eine dösende Kuh mitten auf dem Basar.

Bewahren Sie informative Bücher im Handschuhfach auf. Sie können sie im Stau lesen, während Sie auf die Autokolonne des Ministerpräsidenten warten oder auf den Regen warten
Wasser, das zurückgeht, wenn der Bodenverkehr auf unterirdische Entwässerung trifft.

Gelegentlich sehen Sie vielleicht, wie ein UFO aussieht, mit blinkenden farbigen Lichtern und seltsamen Geräuschen, die von innen kommen. Dies ist ein beleuchteter Bus voller glücklicher Pilger, die Bhajans singen. Diese Pilger gehen mit halsbrecherischer Geschwindigkeit und suchen Kontakt mit dem Allmächtigen. 
oft mit Erfolg treffen.

Auto-Rikscha (Baby-Taxi): Dieses dreirädrige Fahrzeug ist das Ergebnis einer Kollision zwischen einer Rikscha und einem Auto und arbeitet mit einem externen Verbrennungsmotor, der mit einer Mischung aus Kerosinöl und Kreosot betrieben wird. Dieses dreieckige Fahrzeug befördert Eisenstangen, Gasflaschen oder Passagiere, die dreimal so schwer und dimensioniert sind, zu einem nicht festgelegten Preis. Nach sorgfältigen geometrischen Berechnungen werden Kinder gefaltet und in diese Autorikschas gepackt, bis einige Kinder in der Peripherie überhaupt keinen Kontakt mehr mit dem Fahrzeug haben. Dann werden ihre Schultaschen rundum in die mikroskopischen Lücken geschoben, damit diese kleinen Kollisionen mit anderen Fahrzeugen auf der Straße keinen dauerhaften Schaden verursachen. Natürlich wird den peripheren Kindern die Hälfte des Fahrpreises berechnet und sie lernen auch Newtons Bewegungsgesetze auf dem Weg zur Schule. Auto-Rikscha-Fahrer befolgen die im Film Ben Hur dargestellten Straßenregeln und sind berechtigt, zu irritieren.

Mopeds: Das Moped sieht aus wie eine Ölkanne auf Rädern und macht Geräusche wie ein Elektrorasierer. Es läuft 30 Meilen mit einem Teelöffel Benzin und fährt mit Höchstgeschwindigkeit. Da die Straßenränder für eine Fahrt zu rau sind, neigen die Mopedfahrer dazu, mitten auf der Straße zu fahren. Sie fahren lieber unter schwereren Fahrzeugen als um sie herum und werden oft vom Asphalt "gewischt".

Schiefer Turm der Pässe: Die meisten Busfahrgäste erhalten Freikarten und während der Hauptverkehrszeiten herrscht absolutes Chaos. Es gibt Passagiere, die an anderen Passagieren hängen, die wiederum an den Geländern hängen, und der überladene Bus neigt sich gefährlich, trotzt den Gesetzen der Schwerkraft, befolgt aber die Gesetze der Oberflächenspannung. Da die Fahrer für die Überlastung bezahlt werden (so viele Rupien pro kg Passagier), werden niemals Fragen gestellt. Halten Sie sich mit einer Breite von drei Passagieren von diesen Bussen fern.

Einbahnstraße: Diese Bretter werden von Verkehrsleuten aufgestellt, um ihrem ansonsten tristen Leben einen Scherz zu verleihen. Halten Sie sich nicht an die wörtliche Bedeutung und gehen Sie in eine Richtung. In metaphysischen Begriffen bedeutet dies, dass Sie nicht gleichzeitig in zwei Richtungen vorgehen können. Fahren Sie also nach Belieben rückwärts, wenn Sie der pingelige Typ sind. Am wenigsten klinge ich überkritisch; Ich muss auch einen positiven Punkt hinzufügen. Unüberlegtes und schnelles Fahren in Wohngebieten wurde durch die Bereitstellung eines "Geschwindigkeitsschalters" verhindert. zwei für jedes Haus.

Dieser Hügel bedeckt im Übrigen die Wasser- und Abflussrohre für diesen Wohnsitz und wird zur einfachen Identifizierung durch die Behörden des Unternehmens nicht geteert, falls sie das Rohr für die Jahresabschlussrechnung wiederherstellen möchten.

Nachtfahrten auf indischen Straßen können eine aufregende Erfahrung sein (für diejenigen mit der geistigen Verfassung von Dschingis Khan). In gewisser Weise ist es wie beim russischen Roulette, weil man nicht weiß, wer unter den Fahrern geladen ist. Was wie eine vorzeitige Morgendämmerung am Horizont aussieht, entpuppt sich als Lastwagen, der versucht, einen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen. Wenn Sie darauf stoßen, ziehen Sie einfach teilweise in das Feld neben der Straße, bis das Phänomen vorüber ist. Unsere Straßen haben keine Schultern, sondern gelegentliche Felsbrocken. Blinken Sie nicht und erwarten Sie eine Gegenbewegung. Das einzig Schwache im Truck ist der Fahrer, und mit dem Haken an illegalem Arrak (Alkohol), den er beim letzten Stopp hatte, summieren sich seine gesamten Gehirnfunktionen auf kaum mehr als nichts. LKW-Fahrer sind die James Bonds of India und dürfen töten. Oft kann es vorkommen, dass Sie einem einzelnen starken Lichtstrahl etwa einen Meter über dem Boden begegnen. Dies ist kein Super-Motorrad, sondern ein LKW, der sich Ihnen mit einem einzigen Licht nähert, normalerweise dem linken. Es könnte das Richtige sein, aber niemals zu nahe kommen, um es zu untersuchen. Sie können Ihren Standpunkt posthum beweisen. Natürlich geschieht dies alles nachts auf den Fernstraßen. Tagsüber sind Lastwagen besser sichtbar, außer dass die Fahrer niemals ein Signal zeigen. (Und Sie müssen auf die fehlenden Signale achten; sie sind die größere Bedrohung). Nur werden Sie oft feststellen, dass der Reiniger, der neben dem Fahrer sitzt, seine Hand projiziert und hysterisch winkt.

Dies ist definitiv nicht als Signal für eine Linkskurve zu verstehen. Das Winken ist nur eine Erklärung der körperlichen Erleichterung an einem heißen Tag.

Wenn Sie nach all dem immer noch in Indien fahren möchten, haben Sie Ihren Unterricht zwischen 8 Uhr und 11 Uhr - wenn die Polizei nach Hause gegangen ist und der Bürger dann die in unserer Verfassung verankerte „GESCHWINDIGKEITSFREIHEIT“ genießen kann.

Ist es nicht wahr, dass die Unfallrate und die damit verbundenen Todesfälle in Indien im Vergleich zu den USA oder anderen Ländern geringer sind?